“这次暑假回来，感觉家乡不一样了。”今年秋季开学前夕，00后大学生王梦慧跟家人回到老家，体验了仙岛湖试运营的新能源船舶后，在微信朋友圈中写下了感悟。

五十载岁月见证三代渡船变迁

王梦慧家住阳新县王英镇大湖村，村民出行主要靠东源渡口的渡船。这次回老家乘坐的新能源船是“第三代船”，她表示乘坐舒适感提升了，出行质量也提高了。

在此之前，当地群众出行的“第二代船”是柴油船。王梦慧的父亲王云建，就是柴油船的老乘客。“我坐柴油船已经坐了十几年了。”王云建打趣说，“现在更换了新能源船舶，开始怀念马达的轰鸣作响，想念那个柴油味儿了。”

王梦慧的爷爷王义干划了一辈子船，堪称当地渡船变迁史的“活化石”。早在50年前，那时湖面上小木船往返穿梭，晃悠悠地拉着一队队小贩进城，慢悠悠地载着一位位游子归乡。后来，小木船渐渐被航速更高、运力更强的柴油船替代，逐渐尘封进人们的记忆中，只剩下“第一代船”的昵称。

这一次，没有过多排队等候，祖孙三代便一同登上了试运营的新能源船，稳稳地站在二层观景平台上，饱览家乡仙岛湖两岸的美景。走进船舱，躺在崭新的布艺沙发上，吹拂着空调的习习凉风，王义干不由得竖起大拇指，“比以前真是强上百倍！”

祖孙三代出行的船渡变迁，正是王英各渡口村民们50年来亲历见证一代船、二代船、三代船的一个缩影，也诉说着王英镇的美丽蝶变。如今，仙岛湖边居民的安居乐业新生活已经开启，生机勃勃，希冀万千。

四十艘新能源渡船年降低碳排放量达两千吨

随着王英镇仙岛湖景区的发展，越来越多的游客前来打卡，这无疑对船舶出行等方面提出了更高要求。采购新能源船舶，建设充电桩、变压器、码头等配套设施……近年，当地政府和景区对项目进行了一系列提档升级，总投资达2亿元。

2018年，阳新县文化旅游投资开发有限公司从当地村民手里收购了119艘柴油动力船舶，并同步开展船只规范化、秩序化管理。

今年，阳新县文化旅游投资开发有限公司又采购了40艘新能源船舶。“按每年300天运行测算，40艘新能源船舶每年可节省燃油500余吨，一年可降低碳排放量约2000吨。”该公司总经理肖铁专门算了一笔“生态账”。

阳新县王英镇近万人吃上“生态饭”

据阳新县港航事业发展中心王英辖区负责人谢青介绍，这是阳新首次引入新能源船舶，此批引进数量放在全国同级景区里，也是名列前茅的。截至目前，这批新采购的新能源船舶已到位22艘，9月份陆续投入使用，届时将实现公交化运营，“共同缔造美丽乡村渡口”的愿景更近了一步。

渡船换新，生活焕新。20余年间，王英镇通过发展生态旅游，居民人均年收入从1272元增长到45500元，银行存款约达6亿元，近万人吃上了旅游饭、走上了致富路。作为湖北省内河绿色智能船舶示范项目，这次仙岛湖“上新”新能源船舶，对保护饮用水源地以及打造生态绿色水运具有积极意义，将助力当地端牢“生态饭碗”。

记者：熊曙  石蕾  实习记者：段文静

编辑：张贵华

发布：周奥