阳新县八一大桥升级通车后，除了通行效率的显著提升外，其蕴含的“民心设计”也引发关注。八一大桥项目总工高龙表示，此次提档升级的核心是解决“老桥不适应新需求”的痛点。

据介绍，改造前的老桥存在桥面窄、匝道少等问题，导致早晚高峰拥堵严重，居民绕行距离长。为此，改扩建方案重点做了三方面优化：一是拓宽桥面至双向六车道，大幅提升通行容量；二是新增互通匝道连接城区主干道，减少绕行；三是专门拓宽人行道，方便行人、非机动车通行，保障推婴儿车、步行通勤等场景的安全。

八一大桥主线全长1.12公里，起点在阳新县交通局一侧的莲花湖大道，沿线跨过富水河，接到351国道。主线桥长600米，主要由现浇箱梁、装配式小箱梁和主桥组成，其中主桥是130米跨的下承式钢管混凝土系杆拱桥。

主桥进行了创新设计，其结构为下承式钢管混凝土系杆拱桥，结构上既安全可靠，外观上又美观大方。此外，桥体还优化了排水和照明系统，以应对雨雪天气。

“大桥分为A、B匝道，A匝道桥长119米，连接环湖南路和莲花湖大道；B匝道主要连接兴国大道。目前所有的桥梁工程及相关路基工程都已施工完成，后续主要是一些受外部干扰的辅道施工。八一大桥主线为双向六车道，设计时速50公里每小时。匝道设计时速30公里每小时。”八一大桥项目总工高龙向记者介绍时说道。

谈及建设历程，高龙感慨万千。他说：“我们合同工期是三年，1080个日夜，现在缩短了8个月的施工时间。今天看到市民在桥上散步，从大桥初始建设到建成通车，我感触很深。八一大桥通车是阳新县十大民生实事之一，我们作为央企单位，肩负起责任担当，发挥优良传统，能看到大家的认可，感到很欣慰。”

这些兼顾实用与民生的“巧心思”，让大桥不仅成为连接两岸的交通纽带，更成为串起百姓幸福生活的“连心桥”，阳新正因这道“焕新的虹”，迎来更便捷、更红火的新日子。

记者：黄晶晶 石蕾

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