当武汉汉阳通用机场的直升机降落在仙岛湖停机坪，30分钟航程不仅压缩了120公里陆路奔波，更撕开了县域低空经济的“认知茧房”。低空经济曾被贴上“大城市专利”的标签，人们默认县域搞低空旅游不过是“小打小闹”，但阳新以“低空+文旅”的实践给出了颠覆性答案。

县域低空经济的竞争力，不在比拼停机坪数量，而在能否把“生态优势”转化为“体验溢价”。阳新的破局底气，藏在仙岛湖94220个/cm³的负氧离子浓度里，这一世界水利风景区最高的生态禀赋，让它从一开始就避开了走大城市“低空通勤、货运物流”的传统路径，转而锚定文旅优势，构建“水陆空”立体游玩网络。水上，40艘新能源观光游船穿梭千岛，守护二类标准的清澈湖面；陆上，天空之境玻璃观景台与非遗布贴工坊串联成线，让指尖触感与视觉震撼形成互补；空中，低空航线打开“千岛俯瞰”的“全景视角”，30分钟就能将岛屿如珠、森林如毯的景致尽收眼底。航线开通后，阳新没有简单卖“飞行票”，而是打包“直升机+非遗+生态宴”套餐，让空中视觉冲击与地面文化温度形成共振。2025年上半年仙岛湖700万游客中，仅5%选择低空体验，却贡献15%旅游收入，客单价从80元跃升至600元。靠“小比例撬动大收益”实现生态价值变现，这既是阳新的突围智慧，也是黄石“低空利用”赛道的县域生动实践。既填补了黄石全域低空应用生态的“生态型县域”空白，也让黄石未来产业布局更显层次与落地性。

县域低空经济的发力点，在于借“都市圈势能”破解“地理局限”。阳新曾长期面临“守着好风景，难引远游客”的困境。从武汉自驾到仙岛湖，节假日堵车常超3小时，不少游客因“路途成本”望而却步。而2025年4月开通的低空航线，不仅是“30分钟抵达”的时空压缩，更是一场“都市圈供需匹配”的革命。为亲子家庭设计“低空研学”，让孩子在空中认知千岛地貌。为老年群体打造“康养套餐”，衔接长寿文化与文旅康养。这种“需求端反向定制”的思路，让武汉的消费力与阳新的生态产品双向流通，正如阳新县委书记杨波所言：“30分钟航程，连起的是都市圈的消费端与老区的供给端，这是阳新融入区域发展的空中桥梁。”而这架“空中桥梁”不仅破解了核心城市与周边县域“来往难、联动弱”的问题，也给“强核带动、县域联动”的都市圈建设提供了更具体的实现路径。

阳新的可持续密码，在于用“政策协同”守住“生态底线”。发展低空经济，最怕“一哄而上”破坏生态，阳新的清醒之处在于始终把“保护”放在“开发”之前。为保护低空航线的“生态底色”，阳新关停环湖高污染养殖项目，投用新能源游船守护二类水质。航线设计避开网湖湿地候鸟通道，用生态评估守住“发展红线”。阳新没有把低空经济局限在“文旅观光”，2020年防汛期间，阳新县利用直升机空投网兜石块封堵富河溃口。2025年，王英镇通过直升机航拍技术赋能桨板赛、山地越野赛等体育赛事。依托黄石“支持阳新县打造低空试飞区”的政策导向，阳新正构建“低空+文旅+应急+培训”的产业集群。这种“一专多能”的布局，既避免了单一业态的风险，更实现了生态、经济和社会效益的三重统一。从“建成支点”的全省大局看，阳新“生态优先、多元赋能”路径，为中部县域提供了“不耗生态、不靠工业，也能激活高质量发展动能”的新思路，让“小县域”成为中部崛起的“微支点”。

站在仙岛湖的直升机坪远眺，千岛如珠撒落湖面，低空航线划出的白色轨迹，恰是阳新高质量发展的“新坐标”。阳新的样本价值，不是“县域也能搞低空经济”的简单证明，而是给出了更深刻的启示。革命老区无需跟风大城市的发展路径，只要找准自己的“不可替代性”，或是生态禀赋，或是文化特色，就能在新发展格局中闯出“小而美”的突围路。这抹向“阳”而“新”的低空亮色，不仅是阳新的发展印记，更是黄石未来产业落地、湖北都市圈协同、中部支点建设的生动注脚。当更多县域找到属于自己的“特色赛道”，全省乃至中部地区高质量发展的根基，便会在这份“县域特色”的叠加中持续筑牢。

稿源：荆楚网（湖北日报网）

作者：汤佳男（武汉市蔡甸区发展和改革局）