临近年关，在义乌稠江街道的中派物流园仓库里，两条高耸的红色螺旋滑道格外醒目。成千上万的包裹如激流般顺滑而下，与自动化分拣线的运转声交织，仿佛一首现代物流的进行曲。

站在这套自动化分拣系统前的，是而立之年的柯善开。柯善开来自湖北阳新县洋港镇，现任义乌市创达快递服务有限公司董事长、义乌市黄石商会常务副会长。他用不到十年的时间，就把一个曾经亏损百万的快递站点，打造成如今拥有员工400余名、年处理量近2亿票的“智能物流枢纽”。

怀揣千元闯义乌

2013年正月十六，柯善开怀揣一千元钱，挤上了开往义乌的绿皮火车。经过十小时的颠簸，这位刚踏入社会的少年，在表姐的快递站点穿上了人生中第一件工装。

“那时候每天揽件120件、派件150件，回到宿舍天早就黑了。”柯善开回忆，整整两年，生活简单到几乎只有上下班，全年无休地穿梭在各个取货点和商户之间。

转机，往往藏在细节之中。当其他快递员将名片随手塞进门缝时，柯善开在商贸城里主动帮客户打包、缠胶带；遇到发货量大的商家，他宁愿多跑几趟，也要确保货物当天发完。凭借细致贴心的服务，他逐渐赢得了商户的信任，揽件量也稳步增长。

2015年，不少快递站点因经营不善倒闭。柯善开却看准时机，用辛苦攒下的十万元，接手了一个转让的站点。他在橱窗贴上亲手写下的24小时服务电话，并向商家郑重承诺：“件不过夜”。

连夜鏖战“双十一”

2017年，柯善开创立了义乌市创达快递服务有限公司。

当年“双十一”前后，义乌江东街道的临时仓库里快递堆积如山，未打包的货物面单铺了一地。面对暴增三倍的订单量，柯善开带领员工连夜奋战。

“我们必须抢出时间差！”柯善开带头封装包裹，双手被胶带反复磨出血泡。连续几天通宵达旦，当最后一车货物发往分拨中心时，柯善才长舒了一口气。

第二天上午，他又准时出现在仓库。“客户答应签长期订单，不能砸了招牌！”这场硬仗，让站点单日揽件量猛增40%，也让他更加坚定了前行的决心。

兄弟联手再创业

2022年，电商行业竞争进入白热化，恶性价格战频发。有些网点为抢客户，甚至将利润压到一单只有几分钱。

面对重重压力，柯善开找到了堂哥柯善乾，拉其入伙。彼时，柯善乾已是另一家快递公司的运营总监，管理着年产值过亿的物流中心，拿着百万年薪。

“公司规模大了，物流会更加标准化，后期升级技术，再制定一系列规章制度，公司能够良好地运营，稳步前进。”柯善开的坦诚交流、耐心劝说，让柯善乾看到了更广阔的发展空间。随着柯善乾的加入，兄弟两人优势互补，开启了“二次创业”。

物流也有“科技感”

每天数以万计的包裹发往全国各地，分拣效率直接决定运转速度。传统人工分拣即便“眼疾手快”，也难与自动化设备匹敌。以往“双十一”手忙脚乱的经历，让柯善开萌生了技术升级的念头。

走进创达快递5000平方米的智慧仓，“科技感”扑面而来。最引人注目的，是那两条利用重力加速度实现零能耗分拣的螺旋滑道。

“别小看这两条‘滑梯’，它们让收货效率翻了好几倍。”柯善开轻拍着轨道介绍，2022年直播带货订单激增，传统仓库需20小时处理的工作量，而螺旋滑道配合智能分拣系统，一分钟就能分拣上千包裹。

机器换人后，工资是否会降？“很多老乡来了两年就能负责一个快递点，一年挣个十来万不成问题。”柯善开笑着回应质疑。

在智能设备的轰鸣声中，近年来，创达快递业务量暴涨50%。柯善开的故事正如智能分拣线上的包裹——每一个平凡的个体，都能在时代的洪流中，凭借努力与智慧，勾勒出属于自己的精彩轨迹。

记者：周奥  通讯员：袁雨花

编辑：胡凌露

发布：高薇